【新時代是奮斗者的時代】中衛南站黃河大橋工程建設者:新春每天三班倒 黃河大橋 中衛 南站

2月25日下午,中衛市沙坡頭區濱河鎮和常樂鎮交界處的黃河岸邊,中衛南站黃河大橋工程建設工地上,氣溫零下10懾氏度,寒風吹在臉上微微刺疼。

伴隨著轟轟的鉆機聲,施工人員正在通過鉸鏈把一桶桶打出的泥漿拉出來。“差不多了,可以下鋼筋籠了!”隨著施工隊長李根飛一聲令下,工人們開始把深40余米、直徑1.2米的圓形鋼筋骨架慢慢安放在地下。

鉆機成孔,下鋼筋籠,然後澆築混凝土。由於目前大橋工程的主要施工部分在地下,這樣枯燥而繁重的工作每時每刻都在重復。

“現在天冷,共有17台鉆機在作業,我們力爭每天能完成一根樁基的任務。”李根飛一邊指揮,一邊告訴記者。

由寧夏交通建設股份有限公司承建的中衛南站黃河大橋工程1月4日開工建設。大橋起點位於中衛機場大道,終點位於吳忠至中衛城際高鐵的中衛南站,全長1.8公裡,一共要打236根樁基。

“中衛高鐵南站今年年底將建成使用,我們必須早日完成大橋建設。”負責項目的總工程師余暉介紹,為趕工期,春節期間,工人們一天都沒有休息,每天三班倒,確保每天完成一個樁基的安全澆築。

李根飛家在陝西安康,他已記不得有僟個春節因工作而無法與家人團圓了,鋼絲窗,“我們要保証地下樁基工程部分到5月中旬全部完工。看著現在的路橋越建越好,作為建設者也挺自豪的。”今年春節期間,他與兩歲的女兒通過手機視頻聊天,女兒問他:“你為啥過年都不回家?”

工人們笑著推出了50歲的李龍和25歲的李雪峰,原來他們竟是“父子兵”。李龍在交通建設上已乾了22年,這兩年他把兒子李雪峰也帶到工地上乾活。“一年不知轉多少個工地,但今年乾的可是偺中衛市的黃河大橋。”李龍說起自己家鄉中衛的交通變化,感慨萬千:“我小時候出行,要坐船渡黃河才能搭車走銀。後來有了黃河大橋,國家發改委:支持專業化、機搆化住房租賃企業發展 住房 住建部 北京,這些年又修了高速公路,中衛人出行方便了很多。等中衛南站黃河大橋通車了,通過城際高鐵中衛走吳忠會更快更便捷了,國資委肖亞慶:中央企業規模不小 仍需向世界高端看齊 肖亞慶 中央企業 高端。”(記者 宗時風 趙磊)